20世纪80年代后期,我国开始出现土工格栅加筋路堤。随着土工格栅加筋路堤的推广,各国研究人员利用不同手段对土工格栅加筋路堤机理进行研究,经过20多年经验的积累,取得了丰硕的成果。这些研究主要集中在如下几个方面:联系人：宋金松 联系方式：13639468918 地址：www.hxgftgb.com
(1)土工格栅与土之间的相互作用机理。(2)土工格栅加筋土强度特性。(3)土工格栅加筋路堤的变形破坏机理、稳定性影响因素及影响规律。
土工格栅与土相互作用机理研究土工格栅与土相互作用机理研究借助于拉拔试验、直剪试验和数值分析等手段,研究的问题主要有以下几个方面。
土工格栅与土相互作用的拉拔试验与直剪试验研究主要研究土工格栅加筋土体在拉力、剪力等作用下,格栅中力的分布与传递情况以及格栅周围土体内应力分布的情况;土与土工格栅界面间相互作用的本构关系及其数值分析方法。土中土工格栅的工作状态可分为拉拔状态和直剪状态,对这两种状态下土工格栅工作特性的认识程度,将直接影响土工格栅加筋路堤机理研究的深度。
土工格栅在砂中的拉拔试验显示,土工格栅在拉拔力作用下表现出3类破坏:土工格栅的拔出、拉断以及土工格栅纵肋与横肋之间联结的破坏。土工格栅受拉方向的拉伸性能、横向筋肋的柔韧度以及纵横筋肋之间联结传递荷载的能力等对土中土工格栅的拉拔性能有影响。土工格栅在砂中长期拉拔(1 000 h)与短期拉拔试验的对比表明,长期拉拔的相当大拉拔力与短期拉拔时基本相等。
