单缸柴油机，即按气缸数量分类只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、船舶机械、电力工业等领域。那么单缸柴油机的供油时间该如何调整呢？单缸柴油机工作原理是什么？
一、供油时间过早
供油时间过早时，混合气体将提前形成并过早着火燃烧，膨胀的气体对正在上行的活塞产生一个反压缩力，在柴油机熄火瞬间反压力大于活塞上行的惯性压缩力，迫使活塞下行，造成曲轴反转，因此风扇或飞轮也反转。
二、供油时间过晚
供油时间过晚时，混合气体的形成和燃烧过程推迟到活塞下行时才进行，由于燃烧空间迅速增大，不能产生原来应有的很高的膨胀力，因此，在柴油机熄火的一瞬间，曲轴转动惯性力变小，就会立即停止转动，表现为风扇或飞轮立即停止运动的现象。
三、调整相当佳供油提前角
供油提前角，作用于柴油机供给系统中，对柴油机性能有很大的影响。供油提前角过大或过小均使柴油机的动力性和经济性恶化。为了保证柴油机有良好的使用性能，必须在相当佳供油提前角下工作。当转速和供油量一定时，能获得最大功率和相当小燃油消耗率的供油时刻，称相当佳供油提前角。相当佳供油提前角随柴油机转速和负荷而变化，转速越高，负荷越大，相当佳供油提前角也越大。一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵，都必须给予调整相当佳供油提前角（供油时间）。
四、单缸柴油机工作原理
单缸柴油机主要有二冲程和四冲程的，二者的机构基本相同，主要差异在配气结构方面。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和**的需要等。
