电子线束应用于电子产品的方方面面，小到我们每时每刻都在用的手机电脑，大到汽车、货车大型服务器等等。我们都见过电子线束但是我们一定不知道其实电子线束的组合是一个非常复杂的过程，下面上海广连小编将带大家走入汽车的电子线束。
汽车在路上跑起来靠的可不光是发动机，还有遍布车身四周的线束系统，一般一辆车的所有线束连起来有几公里那么长，坐在车里的你没想到四周环绕这么多的电线吧。
这是豪华SUV宾利添越的整车电子线束图，这些遍布汽车全身的线束承担着ECU链接各个传感器的任务，以及ECU通过电子线束控制车身的各个部件。
电子线束
简化的汽车电子线束系统包括几个子系统，一般分成底盘系统、传动系统、安全系统以及舒适娱乐系统等。每个系统都与ECU相连，再由ECU控制发动机、油门、刹车、空调、玻璃升降、雨刷等各个部分。
复杂的全车电子线束不**包括电子线材，还包括各种的接口、卡扣，所有整车电子线束加一块不*长度惊人，重量也很惊人，全部线材加接口、卡扣有几十公斤的重量。
平时藏在车身内部的电子线束就是这个样子的，为了保证汽车行驶过程中的可靠性，这些线束都要被包裹严实，接口要保证结合严实。
相比传统汽车，特斯拉电动车的整车电子线束就简单多了，相当新的特斯拉Model 3全车电子线束总长只有1.5公里，这对于传统内燃车是不可想象的。
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