车内空气事关消费者身体**，为调查了解车内空气质量状况，给消费者提供汽车消费指引信息，深圳市消委会、福田区消委会、南山区消委会、宝安区消委会联合委托深圳市品质消费研究院开展了2017年第二场乘用车车内空气质量调查。
深圳市消委会昨天发布《2017年乘用车车内空气质量调查报告》，报告显示车内空气质量总体不容乐观，参加测评的51辆车中，36辆车TVOC（挥发性有机化合物）浓度高于参考值，检出雷克萨斯、雪佛兰、比亚迪的TVOC浓度相当高，相当高超参考值的8倍 。
51辆车参与此次调查，包含23个汽车品牌45个汽车型号；
36辆车TVOC浓度高于参考值，检出TVOC浓度相当高值为参考值的8倍；
42辆车主观测评车内气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”。
特别说明
1、目前，我国无乘用车内空气质量**强制性标准，此次调查不存在判定新车车内空气质量是否合格、是否超标的问题。
2、此次调查测评方法是模拟消费者真实用车场景制定的，具体参考标准包括GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》（**推荐性标准）、GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程规定（**强制性标准）、德国VDA 270-1992《汽车内饰材料的气味评定》。
3、TVOC是挥发性有机化合物的总称，是衡量空气污染程度的重要指标之一，通常包含多种已知对人体有害的致*物，例如苯，甲苯，甲醛，乙醛等。由于此次参考的标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》不包含TVOC指标，而车内环境类似于办公室等室内环境，因此，此次调查将GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程的TVOC限值作为参考值，评价车内TVOC浓度。
测评样车征集：
深圳市消委会公开征集测评样车，申请测评需符合如下要求：
1、深圳牌照或深圳购买的家用小汽车；
2、新车注册登记日期为2014年9月1日以后；
3、车内无吸*、使用香水等习惯；
4、无装载其他影响车辆异味的物品；
5、未进行除甲醛等空气净化处理；
6、未更换或改装车辆内饰、座椅、地垫等情形。
经筛查，共51辆符合测评要求的样车参与此次测评活动，包含23个汽车品牌的45个汽车型号。其中，按新车登记日期划分：1年内21辆，1-2年15辆，2-3年12辆，平均使用时长16个月；按厂商划分：国内6辆，进口6辆，合资39辆；按品牌属地划分：国产6辆，日系15辆，欧系18辆，美系10辆，韩系2辆。检测样车基本情况见表1。
测评结果：
此次调查模拟消费者真实用车场景，分别进行客观测评和主观测评。客观测评流程为：车辆开抵检测地点，车辆熄火，密闭1小时后进行采样；主观测评流程为：完成客观测评，由5名实验室工程师同时进入车内，对车内气味进行1-6级评定，取平均值为该车的气味等级。为减少外部污染物、遮挡物、车辆的影响，测评车辆停放在空置的地面停车场进行采样，同时监测测评现场空气质量状况，测评现场空气未见异常。测评参考标准/测评指标/限值/描述见表2。
（一）客观测评结果
1、71%测评车辆TVOC浓度高于参考值。以GB 50325-2010《民用建筑工程室内环境污染控制规范》Ⅰ类民用建筑工程的TVOC限值（≤0.50mg/m3）作为参考值，TVOC浓度低于参考值（≤0.50mg/m3）的车辆有15辆（见表3），占总测评车辆的29%；TVOC浓度高于参考值（>0.50mg/m3）的车辆有36辆（见表4），占总测评车辆的71%，其中，测出TVOC浓度相当高值（3.988mg/m3）的车辆为参考值的8倍。
2、8%测评车辆甲醛浓度高于参考值。以GB/T 27630-2011《乘用车内空气评价指南》甲醛的限值（≤0.10mg/m3）作为参考值，甲醛浓度低于参考值（≤0.10mg/m3）的车辆有47辆，占总测评车辆92%，其中，甲醛浓度低于参考值50%（<0.05mg/m3）的车辆有16辆（见表5）；甲醛浓度高于参考值（>0.10mg/m3）的车辆有4辆，占总测评车辆8%（见表6）。
3、其它指标浓度均低于参考值。以GB/T 27630-2011《乘用车内空气评价指南》污染物限值作为参考值，51辆车车内其它指标（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯）浓度均低于参考值。
（二）主观测评结果
1、测评车辆车内气味均可察觉，但未达到6级（不能忍受）。评为2级（可察觉）的车辆为9辆，评为3级（能明显察觉）的车辆为25辆，评为4级（令人不适）的车辆为14辆，评为5级（严重不适）的车辆为3辆。
2、82%的测评车辆气味评为3-5级（能明显察觉、令人不适、严重不适）。车内气味评为3-5级的车辆有42辆，即82%的测评车辆气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”（见表8）。
测评结果分析：
1、新车车内污染物浓度较高。
客观测评TVOC浓度高于3倍参考值（高于1.50mg/m3）的8辆车平均使用时长约为8个月，其中TVOC相当高值（3.988mg/m3）是在1辆新购买1个月左右车内检出；客观测评甲醛浓度高于参考值的4辆车（高于0.10mg/m3）平均使用时长约为2个月；主观测评气味等级相当高（5级）的3辆车平均使用时长约为2个月。
2、车内空气质量不容乐观。
此次测评的51辆车使用时间在1个月至36个月之间，平均使用时长1年4个月。尽管已经行驶过较长的一段时间，客观测评36辆（71%）TVOC浓度高于参考值，4辆（8%）甲醛浓度高于参考值；主观测评42辆（82%）气味“能明显察觉、令人不适、严重不适”。
3、车辆气味与TVOC含量有关。
TVOC是沸点在50℃至250℃的一系列有机化合物，部分TVOC分子具有刺激性气味。此次客观测评，36辆车TVOC浓度高于参考值，其中35辆主观测评气味评为3-5级。因此，除了极个别车辆外，在客观测评中TVOC含量较高的车辆，其在主观测评中的气味等级也相对较高。
4、长时间停放的车辆污染物浓度更高。
此次客观测评密闭门窗静置1小时后采样，远低于**标准“先开启所有车门车窗静置6小时，再密闭门窗16小时后采样”的检测要求。消费者在实际用车过程中，车辆密闭时间可能远远超过1小时，加上高温日晒，车内温度可达60℃以上，车内空气污染物释放的速率和累积浓度更高。
消费建议：
1、开车出行时，先打开车窗，排出车内长时间累积的有害气体，适时打开外循环。
2、新车应时常开窗通风换气，甚至适当暴晒，让材料中的有害物质充分释放。
3、不使用劣质内饰、地胶、坐垫，少用香水，慎用清洁剂，以免带来新的污染。
4、保持车内清洁卫生，定期更换空调滤芯和清洗空调系统，驾驶过程中保持适宜温度。
